Ayon sa likas na katangian ng pinagmulan
Aktibong inverter: Ito ay isang inverter na nagkokonekta sa kasalukuyang circuit sa grid sa gilid ng AC nang hindi direktang kumokonekta sa load.
Passive inverter: Isang inverter na direktang nagkokonekta ng kasalukuyang nasa kasalukuyang circuit sa load nang hindi kumokonekta sa grid sa AC side (iyon ay, inverting ang DC power sa isang partikular na frequency o adjustable frequency AC power supply sa load).
Ayon sa uri ng grid
Nahahati sa off-grid inverter at grid-connected inverter.
Sa pamamagitan ng topology
Nahahati sa two-level inverter, three-level inverter, multi-level inverter.
Ayon sa antas ng kapangyarihan
Nahahati sa high-power inverter, medium-power inverter, low-power inverter.
Karaniwang uri
1. Maliit at katamtamang kapangyarihan
Maliit at katamtamang power inverter power supply ay isa sa mga mahalagang link sa independiyenteng AC photovoltaic system ng sambahayan. Ang pagiging maaasahan at kahusayan nito ay mahalaga sa pagsulong ng mga photovoltaic system, epektibong paggamit ng enerhiya, at pagbabawas ng mga gastos sa system. Samakatuwid, ang mga eksperto sa photovoltaic mula sa iba't ibang bansa ay nagsusumikap na bumuo ng isang inverter power supply na angkop para sa paggamit ng sambahayan upang isulong ang mas mahusay at mas mabilis na pag-unlad ng industriya.
2. Maramihang serye
Maraming mga inverters ng serye ay may maraming mga pakinabang kapag inilapat sa mga de-koryenteng sasakyan. Ang mga serye ng istraktura ng output boltahe ng mga uri ng vector ay lubhang nadagdagan, na pinahuhusay ang flexibility ng kontrol at nagpapabuti sa katumpakan ng kontrol; sa parehong oras, binabawasan nito ang pagbabagu-bago ng neutral point boltahe ng motor. Ang tampok na bypass ng inverter ay maaaring mapabuti ang flexibility ng pagsingil at regenerative braking control.
Habang ang mga tao ay lalong nag-aalala tungkol sa kapaligiran sa lunsod, ang pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan ay isang pambihirang pagkakataon. Sa urban na transportasyon, ang mga electric bus ay naging priyoridad para sa pagpapaunlad dahil sa kanilang malaking kapasidad at mataas na komprehensibong benepisyo. Karamihan sa mga electric bus ay gumagamit ng three-phase AC motors. Dahil sa malaking kapangyarihan ng motor, ang mga bahagi sa three-phase inverter ay kailangang makatiis ng mataas na boltahe at mataas na kasalukuyang stress. Ang mas mataas na dv/dt ay ginagawang seryoso ang electromagnetic radiation at nangangailangan ng mahusay na pag-aalis ng init.
Ang high-power inverter na may multiple series na istraktura ay binabawasan ang boltahe ng stress ng isang device at binabawasan ang mga kinakailangan para sa device; binabawasan ang halaga ng dv/dt, binabawasan ang electromagnetic radiation, at lubos na binabawasan ang pag-init ng device; dahil sa output Ang mga uri ng antas ay tumataas, at ang pagganap ng kontrol ay mas mahusay.
Ang mga multiple series inverters ay angkop para sa mga high-power na electric vehicle drive system. Ang paggamit ng maraming mga istrukturang konektado sa serye ay maaaring mabawasan ang panganib ng maraming baterya na konektado sa serye, bawasan ang switching stress ng device at bawasan ang electromagnetic radiation. Ngunit ang bilang ng mga baterya na kinakailangan ay tumaas ng isang kadahilanan ng 2.
Ang maramihang mga serye ng istraktura ng mga uri ng boltahe ng output ng boltahe ay lubhang nadagdagan, sa gayon ay pinahuhusay ang kakayahang umangkop ng kontrol at pagpapabuti ng katumpakan ng kontrol; sa parehong oras, binabawasan nito ang pagbabagu-bago ng neutral point boltahe ng motor. Upang mapanatili ang balanse ng kapangyarihan ng bawat baterya, kinakailangan upang matiyak na ang oras ng paglabas ng baterya ay pare-pareho sa panahon ng operasyon. Sa pamamagitan ng bypass mode, ang baterya pack ay maaaring ma-charge nang flexible at ang torque ng regenerative braking ay maaari ding kontrolin.
